道路交通事故成少儿首要死因
道路交通伤害是导致全世界学龄儿童和青少年死亡的首要原因。世界卫生组织估算，每年，全球有超过18万名18岁以下儿童死于交通事故，也就是每天500余名，其中男童是女童的2倍。事实上，道路交通伤害是所有5岁以上儿童的四大死因之一，是15岁至17岁儿童的第一大死因。
在全世界道路交通伤害的受害者中，90%来自于发展中国家，低收入和中等收入国家儿童道路交通事故死亡率是高收入国家的近3倍。在全球15岁至29岁的年轻人以及5岁至14岁的男童中，道路交通伤害均为首位死亡原因;在5岁及以上的女童中，道路交通伤害也位列五大死亡原因之一。
中国妇幼死亡监测系统2013年的数据显示，在中国，继新生儿死亡和传染病死亡之后，包括道路交通事故在内所导致的伤害已成为5岁以下儿童的第三大死因，并同时是1岁至4岁儿童的主要致死原因。
2013年，中国道路交通事故统计显示，19620起道路交通事故中，导致儿童死亡的事故共计3749起，3994名18岁以下儿童死亡，17955名儿童受伤。
据全球儿童安全组织中国区首席代表、执行总监崔民彦介绍，在我国，道路交通伤害占意外伤害的死因构成比例，从2005年的15.3%增至2012年的25.3%。儿童安全座椅使用率让“汽车大国”蒙羞 过去十年，我国交通事故死亡率已呈下降趋势，但每年仍然有超过1万名15岁以下儿童因交通意外伤害而死亡。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍，发生碰撞时，如果车内儿童使用了儿童安全座椅，他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%，1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。然而，中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%，其实际使用率仅为0.04%。联合国儿童基金会为此建议我国针对儿童安全座椅等重点风险领域进行立法并严格执法，减少由道路交通伤害引起的儿童死亡。
我国目前汽车数量仅次于美国，居世界第二位，汽车保有量已占世界汽车总量的15%，是名副其实的“汽车大国”，这个0.04%让我们蒙羞，更是痛心和担忧。孩子是父母的心肝宝贝，含在嘴里都怕化了，如有这类儿童安全座椅的配置和要求，除极少数混蛋和糊涂蛋，绝大多数家长不会拿孩子的性命开玩笑，想必会认真做好;那为何又会如此低呢?
厂商在我国生产和销售具备最严格和最安全的儿童安全配置的车辆了吗?有关部门在这方面执行最严厉和最苛求的国际标准了吗?我们在交通安全相关法规中高度突出儿童生命安全了吗?还有，我国汽车驾驶人高达2.44亿人，位居世界第一，中其有多少人接受过这样的法制及道德教育并已具有这样的车德：儿童优先，孩子安全第一，对载有孩子的车辆，特别是校车怀有敬畏和谦让之心?恐怕还没有，以前是一些祖国的花朵夭折在车轮下，现在又丧命于车厢里，令人心碎!林淼还介绍，每年中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
“车轮上的中国”再快，也不能用孩子的生命交“学费”。所以，我们尽快立最严最好的法规，保护和改善儿童道路交通安全。成都女司机式的“侵略性驾驶”，儿童是最易受害群体 成都女司机被暴打事件引发了多日火爆关注，集中描述类似驾驶现象的专用名词——“侵略性驾驶”逐渐被国人熟知，国人驾驶习惯差也成为了全民共识。而过去，人们谈到儿童交通意外事故，往往觉得原因是儿童活泼好动，“不守规矩”，“中国式过马路”，因此应该加强对儿童的交通安全教育。现在人们已经意识到，孩子往往是不良驾驶习惯的受害者，不该把板子更多地打到孩子身上。
前述的《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》显示，2013年全国涉及儿童道路安全事故共计19620起，导致儿童死亡的事故3749起(再次注明数字可能被低估)。报告指出，机动车违法是导致涉及儿童道路交通事故的主要原因，约占87.09%，其中，“无证驾驶和未按规定让行是主要原因”——无证驾驶危害有多大不必多说，“未按规定让行”反映的就是许多国人极为恶劣、具有侵略性的驾驶习惯，横冲直撞，不把行人和其他车辆上的人的生命安全当一回事。而儿童相比起成人，身体更脆弱，是更容易受害的群体。
世卫组织驻华代表施贺德博士在《中国日报》上发表的文章中也指出，全球和中国的情况都显示，道路事故致死的儿童中三分之一是行人。这些儿童受害时只是在做孩子们常做的事情：走路上学放学、在路边和朋友玩耍。保证孩子们的安全，是每个驾驶者不容推卸的责任和义务。政策制定者也务必需要更严厉地查处无证驾驶、超速和酒后驾驶，并且要把对付“侵略性驾驶”纳入到管理体系之中。没有机动车驾驶者行车习惯的改变，儿童交通意外伤亡的人数不可能下降。要改变现状，家长也要承担起自己的责任 在道路交通安全事故中，儿童是应该作为特殊的对象受到关注的，之所以强调特殊，主要是因为儿童的行为特点不同于成年人，而我们为交通参与者提供的交通环境又主要是针对成年人的。这就使得在交通参与者中本来就处于弱势的儿童群体，受到较其他人群更严重的安全威胁。所以，对儿童进行安全教育的指导，同样是非常重要的，这主要是家长的责任。
一篇题为《昆明市儿童行人交通安全行为研究》的调查就表明，如果父母加强对儿童的理论知识教育和实际行动指导，会大大降低儿童在参与道路交通中的危险。父母需要提升自己的交通安全意识，以自己的实际行动教育和引导儿童，提高儿童交通安全意识，培养他们良好的交通习惯。要尽量实现这一点，同样可以考虑强制性立法。
孩子的交通安全，涉及千万家庭的幸福，是民生重中之重，为全社会所高度关注。我们要从每一个细节抓起，从每一个漏洞补起，切实改进和保障，用法规为孩子们编织交通安全网。中国不仅是“汽车大国”，更要做“交通安全大国”。
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